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波音隐瞒问题是怎么回事?为什么波音隐瞒问题?

本文摘要:美国航空局18日向美国国会呈送一份文档,说明波音公司一名前员工二零一六年寻找737MAX系列产品客机一套电脑操作系统“没法操控”,空客有可能向管控组织掩盖这一状况。联邦政府航空局向美国国会呈送约10页文档,內容关系空客前顶尖技术性航空员马可·福克纳与别人的通讯。英国好几家新闻媒体获得的信息讲到,一名波音公司检测航空员在这其中一条信息中,指责该型号“机动性特性加强系统软件”(MCAS)没法作业者。“机动性特性加强系统软件”(MCAS)作为防止客机襟翼。

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美国航空局18日向美国国会呈送一份文档,说明波音公司一名前员工二零一六年寻找737MAX系列产品客机一套电脑操作系统“没法操控”,空客有可能向管控组织掩盖这一状况。联邦政府航空局向美国国会呈送约10页文档,內容关系空客前顶尖技术性航空员马可·福克纳与别人的通讯。英国好几家新闻媒体获得的信息讲到,一名波音公司检测航空员在这其中一条信息中,指责该型号“机动性特性加强系统软件”(MCAS)没法作业者。“机动性特性加强系统软件”(MCAS)作为防止客机襟翼。

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依照空客的设计方案,一旦飞机经常会出现襟翼征兆,这一系统软件能够必须航空员参与即对接作业者并使发动机朝下骤降,切除襟翼风险性。印尼狮子座国际航空公司和坦桑尼亚国际航空公司各一架737MAX8型客机上年十月和2020年三月坠毁,累计致346人不幸遇难。多起飞机事故都关系客机“机动性特性加强系统软件”不正确起动。

737MAX系列产品客机直接在全世界范畴内遭封航和禁飞。别的国际航空公司航空员也在坠毁后指责称作,她们在狮航空难后才刚开始了解“机动性特性加强系统软件”。现阶段波音公司及联邦政府航行中管理处都应对多种有关飞机设计方案及手机软件的调研。

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就在一周前,企业罢黜了CEO穆伊伦堡的老总职位,让其更加专心致志于尽快让飞机复飞。据了解,穆伊伦堡将在当月29日到30日初次前去美国众议院,参加上议院商务接待联合会及参众两院运送联合会的两次工作组听证制度。美国航空局答复,波音公司“几个月前”找到这种信息。

美国航空局在17年初次对737Max型号进行了资格证书。美国航空局讲到,“波音公司在寻找后,没马上呈送大家注意此文档,大家倍感消沉”,并答复已经“核查该信息,以确定采行哪种行動。


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